В настоящее время большинство автомобилей меняют бензиновый мотор на электрический, который естественно по своим свойствам уступают дизельным двигателям однако вскоре намечается массовая замена двигатели экологического происхождения

Сегодня чаще всего применяются литий — ионные батареи, большинство из которых действуют около 5 лет. Объём циклов не имеет такого влияния на резерв, как возраст, при непродолжительном периоде циклического заряда, батарея способна выдержать до 2000 циклов. Чтобы достичь большего срока действия, при заряде нужно применять токи равные 1/2 части емкости. И не следует превосходить меру в одну ёмкость, Это приведёт к сокращению времени действия.

Сейчас существуют следующие типы литий ионных источников питания: на базе кобальтатов лития на графитных электродах, и на базе прочих деталей. Производители активно применяют образец с напряжением 36 В, которая способна вырабатывать свыше 15 кВт мощности, Следующая модель, включающая 200 самостоятельных никель-метал-гидридных источников, каждая деталь которых находится в стальной коробке и вырабатывает напряжение 1,3 В.Батареи сбиты в комплект по несколько единиц. В аккумуляторе располагаются 50 модулей.Абсолютное напряжение насчитывает 300 вольт.

Аккумуляторы для электромобилей марки Honda применяют части с силой тока при разряде в 100A, при заряде — 50A. с напряжением — 240 В. Электромобили Nissan наделены литий-ионные батареями плоского вида. Под дном машины находится 50 модулей, масса каждого их которых составляет 4 кг, а общая отдача – 90 кВт. Этого хватает, чтобы поддерживать 80-киловаттный электродвигатель. Батарей с полной зарядкой хватает в среднем на 160 км пробега.

Типы литиевых батарей для электромобилей:

  • — Никель-кобальт-марганец. кобальт дороже марганца, однако время его эксплуатации больше. Если произвести замену элементов кобальта марганцем и никелем, то источник сможет добиться или наиболее высокой мощности , или большей энергоплотности. NCM остается чувствителен к теплу.
  • -Сплав — Никель-кобальт-алюминий. схож с NCM, однако алюминий дешевле.
  • -Сплав Фосфат железа наиболее выгодным, так как обладает стабильностью и безопасностью. Единственный минус — данные аккумуляторы функционируют при пониженном напряжении, следовательно источников питания необходимо больше.

Вес целой батареи колеблется от 50 до 400 кг. Однако литий-ионный источник даёт в два раза больше энергии, чем минувший род никель-метал-гидридных батарей.